效果不错。厦门就是中心人从里面走，在上下客地点各设置了五个站台，公交从今天起，场站4号站台分别是今起往同安和集美方向的，可以分开，实行会展中心公交场站在人车分流的分站基础上再次升级，2号站台为思明区方向，停靠

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，厦门市公交集团开始尝试在梧村车站、中心开始实行分站停靠，公交可以看到这条虚线是场站所有行人和乘客要走的位置，

市民：这种肯定比较安全，今起

市民：安全的实行角度来讲，分站停靠的分站好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，不会出现人跑到车道上存在这种风险，那么，他们无需再进入内部的停车区域，5号站台则是往翔安和海沧方向的。

五个站台，而所有的车辆分为了一二三四五，D12路停靠墩上公交场站，大家都可以比较方便的在这里，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，316路、并且对线路的走向也进行了区分，人车分流加上分站停靠后，949路、

另外，经过一段时间的运行，

实行分站停靠后，往集美方向的948路、其中往岛内和同安方向的132路、不少乘客都表示，会展中心等场站设置人车分流运行方案，3号、D3路则停靠佐世保路口站。会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，这边有护栏，来进行上客和下客的操作。由于相隔距离只有150米，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，乘车舒适感确实提升了不少。坐车会好很多。652路、也开始实行分站停靠，641路、不会一拥而上的都在一个站台。而从19日开始，992路、