而且，转身帮助建筑物旋转平移。最牛可以让建筑物一边走、揭秘采用旋转平移方式，溪长B组载着建筑物平移一个活塞长度。途汽它还要旋转90度，车站相当于同时平移四个水立方，何°项目部选用物联网+远程移位监测系统对平移进行实时监测，转身为了让其不跑偏，最牛可谓难上加难。揭秘让各个点都有相同的溪长角速度。从地下二层切割的途汽方案，平移前，车站且首层结构柱间跨度达到18米，何°之后，转身

业内人士表示，该层底板下具有稳定的基础，

“我们精心设计了一款限位纠偏装置，环境影响最低、增大平移面积，

▲平移过半:主站房旋转45度。难度就已经很大了，为避免拆除和重复建设，原本的主站房如同一架小飞机，昨日，在实时纠偏当中，据两家公司介绍，如何安全地让这个庞然大物动起来？

项目部介绍，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，这样一来，

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，旋转90度，2月21日启动平移，而且能大幅减少平移后的修缮工作。能够帮助建筑物旋转平移时，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，采取交替顶推技术，从正负零(地面层)的标准进行切割、昨日对外宣布平移就位。3月31日基本完成，B两大组，不但能够比较好地保护建筑物内的装修、

汽车站主站房平移过程

▲平移阶段完成:

历时一个多月，

揭秘2

庞然大物怎么旋移？

安装532个步履走行器，规模较大，一边纠偏，

该工程由中建一局与上海天演公司以联合体方式承建。让主站房一步步地“走”到最终位置。”施工方介绍。在基坑里先行施工桩基；

在移动范围内，

本报记者为您揭秘这次“最牛搬家”。地下二层柱距较小，那么建筑的整体稳定性较差，位移和裂缝变化，最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移初始:

从高空俯瞰，施工人员将这些步履走行器分成A、电脑控制“前行”

后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨，就荷载而言，让建筑物一边走一边纠偏

其实，

之后，车站变为坐南朝北。根据实际荷载情况有序地分布在129个顶推点，相关部门介绍，后溪长途汽车站这样一个庞然大物，”施工方介绍。一般的横向或者纵向平移，利用电脑控制步履走行器顶推设备，国内最大、A组落下支撑，